دھاگے کی چھڑی کی فیکٹری

آپ موسم گرما سے محبت کیسے نہیں کر سکتے؟یقینی طور پر، یہ گرم ہو جاتا ہے، لیکن یہ یقینی طور پر سردی کو شکست دیتا ہے اور آپ کو بہت وقت کی ضرورت ہے۔انجن بلڈر میں، ہماری ٹیم ریس ایونٹس، شوز، انجن مینوفیکچررز اور دکانوں کا دورہ کرنے اور ہمارے معمول کے مواد کے کام میں مصروف تھی۔
جب ٹائمنگ کور یا ٹائمنگ کیس میں کوئی لوکٹنگ پن نہ ہو، یا جب لوکیشن پن ہول پن پر اچھی طرح سے فٹ نہ ہو۔پرانا ڈیمپر لیں اور بیچ میں ریت کریں تاکہ یہ اب کرینک ناک کے اوپر پھسل سکے۔بولٹ کو سخت کرکے کور کو محفوظ کرنے کے لیے اس کا استعمال کریں۔
چاہے آپ ایک پیشہ ور انجن بلڈر، مکینک یا مینوفیکچرر ہوں، یا کار کے شوقین جو انجنوں، ریس کاروں اور تیز کاروں کو پسند کرتے ہیں، انجن بلڈر کے پاس آپ کے لیے کچھ ہے۔ہمارے پرنٹ میگزین آپ کو انجن انڈسٹری اور اس کی مختلف مارکیٹوں کے بارے میں جاننے کے لیے درکار ہر چیز کی تکنیکی تفصیلات فراہم کرتے ہیں، جب کہ ہمارے نیوز لیٹر کے اختیارات آپ کو تازہ ترین خبروں اور مصنوعات، تکنیکی معلومات اور صنعت کے اندرونی ذرائع سے اپ ٹو ڈیٹ رکھتے ہیں۔تاہم، آپ یہ سب صرف سبسکرپشن کے ذریعے حاصل کر سکتے ہیں۔انجن بلڈرز میگزین کے ماہانہ پرنٹ اور/یا الیکٹرانک ایڈیشن کے ساتھ ساتھ ہمارے ہفتہ وار انجن بلڈرز نیوز لیٹر، ہفتہ وار انجن نیوز لیٹر یا ہفتہ وار ڈیزل نیوز لیٹر، سیدھے اپنے ان باکس میں حاصل کرنے کے لیے ابھی سبسکرائب کریں۔آپ کسی بھی وقت میں ہارس پاور میں شامل ہو جائیں گے!
چاہے آپ ایک پیشہ ور انجن بلڈر، مکینک یا مینوفیکچرر ہوں، یا کار کے شوقین جو انجنوں، ریس کاروں اور تیز کاروں کو پسند کرتے ہیں، انجن بلڈر کے پاس آپ کے لیے کچھ ہے۔ہمارے پرنٹ میگزین آپ کو انجن انڈسٹری اور اس کی مختلف مارکیٹوں کے بارے میں جاننے کے لیے درکار ہر چیز کی تکنیکی تفصیلات فراہم کرتے ہیں، جب کہ ہمارے نیوز لیٹر کے اختیارات آپ کو تازہ ترین خبروں اور مصنوعات، تکنیکی معلومات اور صنعت کے اندرونی ذرائع سے اپ ٹو ڈیٹ رکھتے ہیں۔تاہم، آپ یہ سب صرف سبسکرپشن کے ذریعے حاصل کر سکتے ہیں۔انجن بلڈرز میگزین کے ماہانہ پرنٹ اور/یا الیکٹرانک ایڈیشن کے ساتھ ساتھ ہمارے ہفتہ وار انجن بلڈرز نیوز لیٹر، ہفتہ وار انجن نیوز لیٹر یا ہفتہ وار ڈیزل نیوز لیٹر، سیدھے اپنے ان باکس میں حاصل کرنے کے لیے ابھی سبسکرائب کریں۔آپ کسی بھی وقت میں ہارس پاور میں شامل ہو جائیں گے!
یہ کوئی راز نہیں ہے کہ زیادہ دہن کے دباؤ پر، یہ بالکل ضروری ہے کہ سلنڈر کا سر سلنڈر بلاک کی سطح کے خلاف آرام سے رہے۔لہٰذا یہ اتنا ہی اہم ہے کہ سر کے لباس کے ایک برانڈ کا انتخاب کریں جس پر آپ کو بھروسہ ہو کہ وہ کام مکمل کریں۔
چاہے آپ کے پاس کام کا ٹرک ہو جو سارا دن چلتا ہو، ایک ٹرک جو کہ ورسٹائل کام کے لیے بنایا گیا ہو، یا اس کے درمیان کچھ، اس میں کوئی شک نہیں کہ تمام ٹرک سلنڈر ہیڈ بولٹ کے نئے سیٹ سے فائدہ اٹھائیں گے۔
جب انجن فاسٹنرز جیسے اسٹڈز خریدنے کی بات آتی ہے، تو وہ طویل عرصے سے فہرست میں سرفہرست ہیں - اے آر پی۔ARP تقریباً 50 سال سے زیادہ عرصے سے ہے اور، اس کے کریڈٹ پر، یہ ایپلی کیشنز کی مانگ کے لیے اعلیٰ کارکردگی والے فاسٹنرز تیار کرنے کی کوشش جاری رکھے ہوئے ہے۔تاہم، حال ہی میں اس علاقے میں مسابقت بڑھ رہی ہے اور مارکیٹ شیئر کے لیے کوشاں کمپنیوں میں سے ایک گیٹر فاسٹینرز ہے، جو کہ Groveland، Florida سے KT پرفارمنس برانڈ ہے۔
یہ کوئی راز نہیں ہے کہ زیادہ دہن کے دباؤ پر، یہ بالکل ضروری ہے کہ سلنڈر کا سر سلنڈر بلاک کی سطح کے خلاف آرام سے رہے۔لہٰذا یہ اتنا ہی اہم ہے کہ سر کے لباس کے ایک برانڈ کا انتخاب کریں جس پر آپ کو بھروسہ ہو کہ وہ کام مکمل کریں۔ہم نے حال ہی میں اے آر پی کے ساتھ ان کے ہیڈ سٹڈ پروڈکٹس کے بارے میں بات کی اور کینٹن، اوہائیو میں زیگلر ڈیزل پرفارمنس کے ساتھ ہر کمپنی کے سٹڈ اسپیکس اور ٹیکنالوجی کے بارے میں تازہ ترین معلومات کے ساتھ ساتھ کچھ مماثلتوں کے بارے میں گیٹر فاسٹنرز کے بارے میں بھی بات کی۔اور ان سے وابستہ اختلافات۔ڈیزل بھیڑ کو.
عام طور پر، آج ایک فیکٹری فاسٹنر ایک ڈسپوزایبل پیداوار کی طاقت کا فاسٹنر ہے۔اس کا مطلب ہے کہ وقت گزرنے کے ساتھ اس بات کا بہت زیادہ امکان ہے کہ آپ سلنڈر ہیڈ کو بلاک سے اٹھا لیں گے اور سلنڈر ہیڈ گسکیٹ کو نقصان پہنچائیں گے۔اے آر پی یا گیٹر فاسٹنرز کے آفٹر مارکیٹ بولٹس فیکٹری بولٹ کی طرح نہیں پھیلتے کیونکہ ان میں ٹارک پیدا کرنے کی طاقت نہیں ہوتی ہے۔
اے آر پی کے کرس راشکے نے کہا، "ڈیزل کی کارکردگی کے لحاظ سے، ہم عام طور پر فیکٹری کے سازوسامان سے 20 فیصد بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔""یہ توجہ اور مقصد تھا.ہم بھی دوبارہ قابل استعمال چیز چاہتے تھے۔ہم نے جن لوگوں سے بات کی ان میں سے بہت سے لوگوں نے ARP2000 اور 625 کیل استعمال کیے تھے۔
اے آر پی مختلف قسم کے گیس اور ڈیزل انجنوں کے لیے ہیڈ بولٹ کٹس پیش کرتا ہے، اور گیٹر فاسٹنرز بڑے ڈیزل انجن پلیٹ فارم پر بھی فٹ ہوتے ہیں۔تاہم، گیٹر مارکیٹ کے گیس سائیڈ میں دکھائی نہیں دیتا، لیکن LS ہیڈ بولٹ آپشن کے ساتھ آتا ہے۔
ڈیزل انجنوں کے لیے، گیٹر بولٹ 2001 Duramax انجنوں کے لیے بنائے گئے ہیں اور اس میں 2020 L5P انجن بھی شامل ہیں۔پاور اسٹروک اور کمنز انجن 1989 میں ریمز سے لے کر 1994 میں پاور اسٹروک تک اس سال تک ہیں۔
زیگلر ڈیزل پرفارمنس کے جسٹن زیگلر نے کہا کہ میں نے جو دیکھا ہے اس کے مقابلے میں گیٹر ماونٹس بہت، بہت اچھے لگتے ہیں۔"میں نے دوسرے مینوفیکچررز کے کچھ اور بہت ہی قابل اعتراض سٹڈز دیکھے ہیں۔ARP انہیں کسی اور کے مقابلے میں طویل عرصے سے استعمال کر رہا ہے۔تاہم، میں سمجھتا ہوں کہ گیٹر فاسٹنر یقیناً ایک اچھا انتخاب اور ایک اچھا انتخاب ہے۔مجھے معیار، قیمت اور دستیابی پسند ہے۔'دیکھا."
220,000 psi سے زیادہ کی ٹینسائل طاقت کے ساتھ، گیٹر فاسٹنرز فیکٹری بولٹ کی طرح نہیں پھیلیں گے۔وہ زیادہ سے زیادہ تھکاوٹ کی طاقت کے لئے گرمی کے علاج کے بعد رولڈ دھاگوں کے ساتھ تیار کیے جاتے ہیں۔یہ مرکز کے لیے بے مرکز گراؤنڈ ہیں اور ہر کٹ میں ہیٹ ٹریٹڈ کروم اسٹیل، متوازی گراؤنڈ 12 پوائنٹ نٹ اور پائیداری کے لیے بلیک آکسائیڈ کوٹنگ والے واشر شامل ہیں۔
اگرچہ گیٹر ایک نئے برانڈ کے طور پر قدرتی طور پر ایک پریمیم پروڈکٹ پیش کر سکتا ہے، لیکن اس میں اب بھی اے آر پی کے بہترین اور سب سے بڑے تفریق کاروں میں سے ایک کا فقدان ہے۔
Raschke بتاتے ہیں، "ہم فیکٹری کے فاسٹنرز کو چیک کرنے کے لیے ایک ٹارک ٹینشنر اور فیکٹری کے فاسٹنرز سے ملنے والے کلیمپنگ بوجھ کو چیک کرنے کے لیے فیکٹری فٹنگ کا طریقہ استعمال کرتے ہیں۔""یہ وہی ہے جو ہم نے وہاں سے بنایا ہے۔ہمارے پاس تھرمل ٹیسٹ فکسچر بھی ہے، جو کہ اندر ایک ٹیسٹ چیمبر والی بھٹی ہے، اور آپ دراصل ہر چیز کو انجن کے آپریٹنگ درجہ حرارت تک گرم کر سکتے ہیں تاکہ یہ دیکھ سکیں کہ یہ آپریٹنگ درجہ حرارت پر فاسٹنرز کو کیسے متاثر کرتا ہے۔جب ہم کسی بھی ایپلی کیشن کے لیے فاسٹنر کٹس بناتے ہیں، تو ہمیں ان عوامل پر غور کرنا چاہیے۔ہمارے پاس اپنے ٹول باکس میں بہت سے ٹولز موجود ہیں جو ہمیں ضرورت ہے۔
ماضی میں فاسٹنرز نے 180,000-200,000 psi پر 8740 مواد استعمال کیا ہے، جو فیکٹری کے آلات کو تبدیل کرنے کے لیے ہمیشہ کافی سے زیادہ رہا ہے۔آج، ARP جیسے برانڈز صارفین کو ARP2000، Inconel یا Custom Age 625 PLUS کا انتخاب پیش کرتے ہیں۔
Raschke نے کہا، "8740 مواد کے ساتھ، آپ صرف 200,000 psi ہینڈل کر سکتے ہیں، جو کہ Rockwell پیمانے پر تقریباً 38-42 ہے، اور یہیں سے مزہ شروع ہوتا ہے،" Raschke نے کہا۔"اگر آپ اسے اونچا کرنے کی کوشش کریں گے، تو آپ سر کے پنوں کو تھکا دیں گے۔آپ کو ایسے مواد کا انتخاب کرنا ہوگا جو کام کریں جہاں ان کا برتاؤ کرنا ہے۔"
ARP 2000 نے 220,000 psi پر بہت اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا اور، Raschke کے مطابق، اب بھی اچھی تھکاوٹ کی خصوصیات اور زیادہ کلیمپ بوجھ پر اچھی لچک ہے۔وہاں سے، ARP اپنا حسب ضرورت عمر کا مواد پیش کرتا ہے۔
Raschke نے کہا، "کسٹم ایج کے بارے میں ایک عظیم چیز یہ ہے کہ یہ ایک سٹینلیس سٹیل کا مواد ہے جسے زنگ نہیں لگے گا۔""اس میں اعلی تناؤ کی طاقت (260,000+ psi) ہے لہذا آپ اسے ہلا سکتے ہیں اور پھر بھی خوش رہ سکتے ہیں۔یہ سٹینلیس سٹیل بھی ہے، ڈیزل کے ساتھ مسئلہ یہ ہے کہ ان میں بہت زیادہ گرمی، نمی، اخراج ہے – بس یہی ہے "یہ عام سٹیل کے آلات کے لیے ایک جیسا نہیں ہے۔سنکنرن ہائیڈروجن کو جاری کرتا ہے، اور ہائیڈروجن کی خرابی فاسٹنرز کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔اگر آپ جڑوں کو مضبوط بنانے کے لیے انہیں زیادہ گرم کرتے ہیں، تو آپ کو سنکنرن کی وجہ سے سنکنرن پڑے گا۔ہائیڈروجن کی خرابی کے مسائل کے امکانات دوگنا ہو رہے ہیں۔
یقیناً، نہ صرف مواد کا اثر اسپائک پر پڑتا ہے جو آپ کی ضروریات کے مطابق ہے، بلکہ اس کا سائز بھی۔عام طور پر، 12 ملی میٹر ہیڈ بولٹ زیادہ تر کمنز ایپلی کیشنز کے لیے استعمال کیے جا سکتے ہیں۔تاہم، کچھ واقعی اعلی کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والے لوگ 14mm سٹڈز، 9/16 سٹڈز، یا یہاں تک کہ 5/8 سٹڈز استعمال کر سکتے ہیں۔
زیگلر نے کہا، "زیادہ تر صورتوں میں، آپ کی تمام فیکٹری کمنز 12 ملی میٹر سٹڈز ہوں گی۔""ریسنگ کی دنیا میں، ہم نے ہمیشہ زیادہ ٹارک کے لیے 14mm یا 9/16 استعمال کیا ہے۔میری ریس کار کے ہیڈ بولٹ کو 250 ft.lbs تک ٹارک دیا گیا ہے۔وہ 12mms 125 ft.lbs ہیں۔انعقاد میں ایک بڑا فرق، لیکن یہ بھی بہت، ایک بہت مختلف ایپلی کیشن ہے۔
Raschke نے کہا کہ Cummins میں بہت سے لوگوں نے بڑے سٹڈز کی کھدائی صرف اس لیے شروع کی کہ ماضی میں ان کے پاس کافی مضبوط سٹڈ مواد نہیں تھا۔اب، اے آر پی کا شکریہ، انہوں نے یہ کر لیا ہے۔
"اگرچہ لوگ اب بھی بلاکس کے ساتھ کام کرنا چاہتے ہیں، ہم انہیں اعلیٰ سطح کا مواد فراہم کرتے ہیں،" انہوں نے کہا۔"ہمارا حل عام طور پر فیکٹری کے استعمال کے لیے اعلیٰ معیار کے فاسٹنر بنانا ہے۔اگر آپ کچھ بدلنا چاہتے ہیں تو ہمارا ماہر شعبہ پاگل ہو جاتا ہے۔ہم نے بہت سی مختلف ڈیزل گاڑیوں پر کام کیا ہے۔مینوفیکچررز ایسا کرتے ہیں، مثال کے طور پر، شیڈ، ہیزلی، واگلر اور دیگر"۔
اگرچہ کبھی کبھی بڑا سائز بہتر لگتا ہے، Raschke آپ کے بلاک، سر، اور بڑے پمپل سے فائدہ اٹھانے کے لیے آپ کو کیا کرنے کی ضرورت پر مبنی انتباہات ہیں۔
"ان خالی جگہوں کے ساتھ، کچھ لوگ 9/16 یا 5/8 بھی استعمال کرتے ہیں،" انہوں نے کہا۔"بالآخر، آپ سب سے بڑا سٹڈ ڈال سکتے ہیں، لیکن سلنڈر کی دیوار اس کا ساتھ نہیں دے گی، یا سلنڈر ہیڈ گاسکیٹ کے لیے جگہ نہیں ہے، اور آپ بلاک کو برباد کر دیں گے۔اعلی clamps کو ہینڈل کرنے کے لئے کافی مضبوط نہیں ہے بھاری بوجھ؟کچھ مضبوط کرنے کے بجائے سوچنے کے لیے بہت ساری چیزیں ہیں۔اس کو سنبھالنے کے لیے آپ کو ساختی خصوصیات کے ساتھ ہیڈ واشر کی بھی ضرورت ہے۔
"ایک ملٹی لیئر گاسکیٹ کے لیے جو آج فروخت ہو رہی ہے، آپ کے پاس ایسے فاسٹنرز کی ضرورت ہے جو ریس کار کے مقابلے میں سڑک کی گاڑی پر زیادہ بخشنے والے ہوں، کیونکہ ریس کار کے ساتھ آپ اسے الگ کر سکتے ہیں اور اکثر اس کی خدمت کرتے ہیں۔ جبکہ ایک سٹریٹ کار کو سیکڑوں ہزاروں میل تک چلانے کی ضرورت ہوگی۔آپ ہیڈریسٹ کو چپٹا نہیں کر سکتے، اور آپ اسے پھیلا اور سکیڑ نہیں سکتے۔"
زیگلر نے ان تبصروں کا یہ کہتے ہوئے جواب دیا کہ زیادہ تر معاملات میں بڑے سٹڈز یا ہیوی ڈیوٹی مواد کی ضرورت نہیں ہے۔
زیگلر نے کہا، "اگر یہ ایک شائستہ ایپ ہے جس میں کوئی مضحکہ خیز بات نہیں ہے، تو پھر اتنا پیسہ خرچ کرنے کی کوئی وجہ نہیں ہے۔""اگر کام صحیح طریقے سے کیا جاتا ہے تو، اچھے واشرز اور معیاری تیاری کے ساتھ بولٹ کا ایک اچھا سیٹ کوئی مسئلہ نہیں ہوگا۔"
زیادہ تر انجن کے کام کی طرح، کام کو صحیح طریقے سے کرنا 99% کامیاب ہے۔ایک ہی سر بولٹ کے fastening پر لاگو ہوتا ہے.ہم نے جسٹن کے ساتھ Zeigler ڈیزل پرفارمنس میں Gator Fastener کو Cummins 24 والو انجن کے لیے 12mm ہیڈ بولٹس کا سیٹ انسٹال کرتے ہوئے دیکھا۔
فوری طور پر، جسٹن نے گیٹر کی پیکیجنگ اور پیشکش کی تعریف کی۔گیٹر اور اے آر پی اسٹڈز ایک ہی سائز کے باکس میں آتے ہیں، جس میں ضروری ہارڈویئر، برانڈڈ ڈیکلز، اور انسٹالیشن کی ہدایات شامل ہوتی ہیں۔ARP سٹڈز کو عام طور پر پلاسٹک کے انفرادی جھاڑیوں اور گری دار میوے اور واشرز میں پلاسٹک کے تھیلوں میں پیک کیا جاتا ہے۔گیٹر کلپس کے ساتھ، سٹڈز کو ایک خوبصورت پلاسٹک کیس میں رکھا جاتا ہے، ہر سٹڈ میں دھاگوں کی حفاظت کے لیے پلاسٹک کی ٹوپی ہوتی ہے، اور واشر اور گری دار میوے انفرادی بیگ میں آتے ہیں۔سب سے بڑا فرق فراہم کردہ چکنا پن ہے۔ARP چکنائی کا ایک چھوٹا پیکج فراہم کرتا ہے اور گیٹر AMSOIL بڑھتے ہوئے چکنائی کی ایک بڑی ٹیوب فراہم کرتا ہے۔
کسی بھی سٹڈ کو انسٹال کرنے سے پہلے اور ہر سوراخ میں ٹونٹی چلانے کے بعد، بعد میں مسائل سے بچنے کے لیے صفائی بہت ضروری ہے۔
زیگلر نے کہا، "سب سے اہم چیز صفائی پر توجہ مرکوز کرنا ہے۔"جب آپ سوراخوں کو باہر نکال دیتے ہیں، تو آپ کو انہیں ہوا سے اڑا دینا ہوگا اور بریک کلینر سے ہر چیز کو صاف کرنا ہوگا تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ پیڈز کو سطح پر رکھنے سے پہلے ہمارے پاس موجود ہر چیز بہت، بہت صاف ہے۔"
کمنز گیٹر سٹڈ کٹ 26 سٹڈز کے ساتھ آتی ہے - سر کے باہر 6 لمبے سٹڈز اور اندر سے 20 چھوٹے سٹڈز۔ہر سٹڈ کو سر اور بلاک میں انسٹال کرنے سے پہلے بڑھتے ہوئے چکنائی کے ساتھ چکنا کیا جاتا ہے۔ARP2000 studs کی طرح، ان 12mm ایلیگیٹرز کو 125 ft-lbs تک پہنچنے کے لیے ٹارک کے تین سلسلے درکار ہوتے ہیں۔(40، 80 اور 125)۔دوسری طرف، ARP 625 سٹڈز 150 ft-lbs تک جاتے ہیں۔(50، 100، 150)۔دونوں برانڈز کی ہدایات آسانی سے بیان کرتی ہیں کہ سٹڈ کو جگہ پر کیسے کھینچنا ہے۔
جیسا کہ ذکر کیا گیا ہے، اے آر پی نے تمام ماؤنٹس کو ڈیزائن کیا ہے، اس لیے ان کو صرف 80% لوڈ پر انسٹال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، اگر آپ چاہتے ہیں کہ وہ توسیع کے لیے سخت ہوں، تو 20% تکیا دستیاب ہے۔نہ ہی گیٹر اور نہ ہی اے آر پی آپ کو بتاتے ہیں کہ آیا ان کے جڑوں کو دوبارہ استعمال کیا جا سکتا ہے۔جسٹن آپ کو خود بتا سکتا ہے کہ آپ کیا کر سکتے ہیں۔
"کچھ سال پہلے، میرے ٹریکٹر میں پانچ مختلف انجنوں کے لیے ایک جیسے ARP سٹڈز تھے،" انہوں نے کہا۔"میں نے ان کی پیمائش کی اور کچھ بھی بڑھا یا تبدیل نہیں ہوا، لہذا میں انہیں ہر وقت استعمال کرتا ہوں اور کبھی کوئی مسئلہ نہیں ہوا۔"
کام کے لحاظ سے سٹڈ کی تنصیب میں 4-6 گھنٹے لگ سکتے ہیں۔اگر آپ کے پاس اپنی مشین کی دکان نہیں ہے تو، صرف ایک چیز جس کی آپ برابری نہیں کر سکتے وہ ہے سر کو ختم کرنے کے لیے بھیجنا۔
مجموعی طور پر، ہیئر پین اعلی ریاضی نہیں ہیں، اور نہ ہی انہیں ترتیب دے رہے ہیں، لیکن آپ پھر بھی اس بات کو یقینی بنانا چاہتے ہیں کہ آپ کام ٹھیک کر رہے ہیں، کیونکہ اسے غلط کرنے کے نتائج تباہ کن ہو سکتے ہیں۔
Raschke مشورہ دیتے ہیں، "اہم چیز ایک ثابت شدہ مجموعہ کا انتخاب کرنا ہے.""لوگ انٹرنیٹ پر جاتے ہیں اور یہ ٹربو چارجر، یہ انجیکٹر، یہ سر اور یہ آگ کی انگوٹھی کا انتخاب کرتے ہیں، اور وہ ان تمام چیزوں کو آپس میں ملا دیتے ہیں اور یہ پھر بھی کام نہیں کرتا ہے۔وہ چار یا پانچ مختلف لوگوں کے آئیڈیاز استعمال کرتے ہیں بجائے اس کے کہ ان کی ضروریات کے مطابق امتزاج کا انتخاب کریں۔کچھ بھی بناتے وقت، آپ کو ہمیشہ بڑی تصویر کو دیکھنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
"آپ کے پاس صحیح واشر، صحیح کلیمپ لوڈ، اور ہیڈ واشر ہونا ضروری ہے۔ایک بار جب آپ انتہائی کارکردگی کو نشانہ بناتے ہیں، تو پھر آپ فائر رِنگز اور اس طرح کی چیزوں میں داخل ہو جاتے ہیں۔"
زیگلر کے مطابق، بہت سے لوگ اس کو غلط نہیں سمجھتے جب بات خود اسپائکس کی ہو، بلکہ ان کی تیاری کی۔
زیگلر نے کہا، "صاف ڈیک کی سطح کو یقینی بنانا بہت ضروری ہے، خاص طور پر جب ان لیمینیٹڈ اسٹیل واشرز کا استعمال کرتے ہوئے - سطح کی تکمیل درست ہونے کی ضرورت ہے،" زیگلر نے کہا۔"آپ چاہتے ہیں کہ سطح کی تکمیل ہمیشہ ایک جیسی رہے۔"
آج، تقریباً ہر انجن کا جزو خریداروں کو مختلف قسم کے اختیارات پیش کرتا ہے۔تاہم، انجن ہارڈویئر ان چند شعبوں میں سے ایک ہو سکتا ہے جہاں ARP واضح طور پر معیار، تجربے اور مصنوعات کی بنیاد پر انتخاب کا برانڈ ہے۔یہ غلبہ ابھی تک یقینی نہیں ہے، لیکن مزید کھلاڑی مارکیٹ میں داخل ہو رہے ہیں، جیسے گیٹر فاسٹینرز، اور سپلائی چین کے حالیہ مسائل دوسروں کو برتری دے رہے ہیں۔
"کوئی بھی ARP کی کامیابی کو متاثر نہیں کر سکتا،" زیگلر تسلیم کرتے ہیں۔"تاہم، میں سمجھتا ہوں کہ گیٹر فاسٹنرز کامیاب ہو سکتے ہیں اگر وہ قیمت پر ہاتھ سے نہیں نکلتے۔قیمت صحیح ہے اور معیار یقینی طور پر نقطہ پر ہے۔میرے خیال میں یہ واقعی ایک اچھا آپشن ہوگا، نہ کہ کچھ پھر ARP چیزیں، کیونکہ اب ہم کئی مہینوں سے انتظار کر رہے ہیں۔
Raschke نے تسلیم کیا کہ ARP کو ​​چیلنجز کا سامنا ہے کیونکہ بہت سے مینوفیکچررز مانگ کو برقرار رکھنے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں۔انہوں نے کہا کہ کمپنی انتظار کے اوقات کو کم کرنے اور تھرو پٹ بڑھانے کے لیے کام کر رہی ہے۔
"اے آر پی آپ کو جو کچھ دیتا ہے اسے شکست دینا مشکل ہے، لیکن گیٹر فاسٹنرز ایک مساوی انتخاب کی طرح لگتا ہے۔"